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  介绍电力机车及动车组用柱式复合绝缘子进行风洞实验的状况,以及对实验数据的剖析和定论,为高速用复合绝缘子的规划开发供给辅导。

  电力机车车顶用柱式复合绝缘子风洞实验剖析依据成果得出:电力机车在不同的作业速度下,其车顶用柱式复合绝缘子的主体挠度形变量及伞裙变形视点不同,机车时速越快,主体挠度形变量及伞裙变形视点就越大,但悉数的产品挠度形变量均小于2mm,伞裙变形均在3mm范围内,伞裙变形视点均小于2°,停风后,伞裙康复均在1mm以内。在产品结构高度一致时,其形变量首要依据绝缘子伞裙的形状、数量、顶风面积和主体直径的巨细,停风后的伞裙康复取决于伞裙形状规划及伞套材料的配比。

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